Otomobillerle içli dışlı olan ya da mevcut ÖTV indiriminden faydalanarak otomobil arayışında olanların bildiği üzere, Toyota‘nın “top tier” araçlarından Corolla, 12’nci jenerasyonu ile geçtiğimiz günlerde Türkiye’de satışa sunuldu. 1966’dan beri farklı jenerasyonlarla üretilen ve toplamda dünya çapında 45 milyondan fazla satış gerçekleştirerek en çok satan otomobil modeli ünvanını elinde bulunduruyor. 12’nci jenerasyon Toyota Corolla, dizel versiyonunun yerine Hybrid seçeneğinin gelmesi ve Türkiye’de üretilmesi ile pazarda baya ses getirdi, merakla beklendi.
Lansman Öncesi
Toyota’nın gerek dünyada gerekse Türkiye’de en önemli modeli olan Corolla için kapsamlı bir lansman kampanyası hazırlandı. Lansmanın gerçekleştiği 13 Şubat’a kadar ufak bir teaser ile herkesi meraklandıran model, Hybrid vurgusu ile önplana çıktı. Lansman günü ise, bayilerde yapılan etkinliğe davet edilen kişiler, araçlar ilk elden inceleme fırsatı buldular.
13 Şubat günü saat 19.30 itibari ile Özge Ulusoy ve Serdar Kuzuloğlu sunumu ile başlayan canlı yayın, bayilerden ve çeşitli kanallardan halk ile buluşturuldu. Saat 20.00 itibari ile, canlı yayın ile koordineli olarak aracın örtüleri kaldırıldı. Herkesin ilk izlenimi, aracın daha maskülen hatlara sahip olması, dizelin kaldırılarak yerine Hybrid teknolojisinin getirilmesi ve donanım zenginliği ile aracın ne kadar farklı bir havaya kavuştuğu yönünde idi.
Lansman Sonrası
Klasik Corolla mütevaziliğinin bir kenara bırakılarak, C segmentte her zaman adıyla saygı duyulan modelin, bu sefer tasarım, donanım ve teknolojisi ile baştan aşağı yenilerek rakiplerinin karşısına çıkması, rekabeti arttıracaktır. Özellikle bu sene %60 civarında düşüş beklenen otomotiv pazarında, Renault Megane, Honda Civic gibi dişli rakiplerin yanı sıra Ford’un kısa zaman önce Yeni Focus‘u piyasaya sunması, Corolla’nın evrim geçirerek komple yenilenmesi rekabette kanın gövdeyi götüreceğini ve ciddi çekişmeler göstereceğini düşünüyorum.
Açıklanan fiyatlarla beraber, yepyeni bir modelle rakiplerine göre avantajlı fiyat konumlandırması, Toyota’ya ciddi bir avantaj sağlayacak görünüyor. Bu durumun ilk işareti, Honda’nın Civic için yaptığı kampanya ile ortaya çıktı.
Son Dokunuşlar
Sevgililer Günün’nün ertesinde Toyota Corolla reklam filmi de her platformda dönmeye başladı. Bangır bangır gerçekleşen lansmanı sürecini ise yukarıda belirttiğim üzere avantajlı fiyatlarla taçlandırdı Toyota. Tabii lansman fiyatlarının 31 Mart 2019’a kadar geçerli olduğunu belirtmek gerekir. Dizel yerine hybrid seçenek sunulan aracın fiyatlarının rakipleri için (Civic, Megane, Focus vb.) rekabetçi olduğunu düşünüyorum. Özellikle baz benzinli otomatik vites fiyatı an itibari ile hem Toyota için hem müşteriler için tam bir vur kaç halesi olabilir. Belirtmekte fayda var, hybrid araç 1.8lt motor olarak MTV vergisi konusunda rakiplerine nazaran dezavantaj yaratıyor.
Corolla, 2019 modelinde Toyota Safety Sense akıllı sürüş ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra, modern tasarımı, yeni platformu ve arkada bağımsız süspansiyon ile beraber daha iyi bir sürüş deneyimi vaad ederek C segmentte liderlik yarışında olacağını ortaya koydu. HB ve station modellerinin yıl içerisinde geleceği araç ile ilgili ayrıca bir test yazısı ilerleyen günlerde gelecek. Özellikle test yazısında daha kapsamlı şekilde araç ile ilgili görüşler, rakipler, kıyaslamalar, fiyatlar ve donanımlarla dolu bir içerik olacak.
Son olarak, Corolla HB ve Corolla Touring’in görsellerini alt kısımda sizlerle paylaşmak istiyorum. Corolla HB’in sert arka tasarımla kışkırtıcı olduğunu ve HB severleri mutlu edeceğini şimdiden görebiliyorum. Umuyorum ki, Gazoo Racing bu konu ile ilgili bir çalışma yapar, Yaris GRMN’in bir boy büyüğünü ortaya çıkarırlar.
Bir önceki araç inceleme yazısına ulaşmak için linke tıklayabilirsiniz.
