Tam elektrikli ve hibrit araçların hayatımıza daha da entegre olmaya başladığı bugünlerde aslında elektrik motorunun da alternatifi olan hidrojenle çalışan araçlar için çalışmalar hızlanmış durumda. Daha önce elektrikli araçları anlatmıştım, şimdi de sıra yakıt hücreli, yani hidrojenle çalışan araçlarda.
Yakıt Hücresi Nedir
Yakıt hücresi temelde bir yakıtı elektriğe dönüştüren kimyasal reaksiyonu sağlayan makinaya denir. İlk olarak 1838 yılında üretilen yakıt hücresinin ilk kullanımı 100 yıldan fazla bir süre sonra NASA tarafından oldu. Bu açıdan bakıldığında aslında yakıt hücreli arabalar da birer elektrikli araba olarak görülebilir.
Bu konuda en büyük atılımı CES fuarında Toyota yaptı ve tüm yakıt hücresi patentlerini halka açtı. Böylece ortak geliştirme ve daha hızlı ilerleme sağlanabilecek ve bu eski teknoloji kaybettiği yılları hızlıca geri alabilecek.
Hidrojen Yakıtlı Motorlar
Hidrojeni hücrenin yakıtı olarak kullanıldığında üretilen elektrik motoru çalıştırırken atık olarak sadece su üretiliyor. Günümüzdeki hibrit arabaların az da olsa bir emisyon değeri olduğu düşünüldüğünde atık olarak su üretiyor olmak en çevreci durum.
Hidrojeni farklı kılan evrenin tüm kütlesinin %75’ini oluşturabilecek kadar yoğun bulunması. Fakat bu kadar kolay bulunan bir element aynı zamanda kolay bağlandığı için tek başına bulabilmek çok zor. Bu yüzden hidrojen yakıtını üretmek için ya petrol ya da elektrik kullanmak gerekiyor.
Hidrojenle Çalışan Arabalar
Bu sene satışa bir çok yakıt hücreli araba çıkacak. Bunların başında da Toyota Mirai geliyor. Toyota’yı ilk olarak Audi ve BMW takip edecek gibi gözüküyor ve bu sene içinde ilk hidrojen yakıtlı araçlarını piyasaya sürecekler. BMW’nin hidrojenle çalışan 7 serisinin 100 tanesi zaten test edilmek üzere leasing firmalarına verilmiş durumda ve sonuçlara göre üretime geçilecek.
-
- Toyota Mirai
-
- BMW 750Hi
-
- Audi A7 h-tron
İstasyonlar
Hidrojen yakıtı istasyonları günümüz benzin istasyonlarından farksız bir görünüme sahipler. İki başlı klasik yakıt pompaları ve kontrol panelleriyle benzin istasyonundan bir farkı ilk bakışta yok gibi.
Hidrojeni element haline getirmek masraflı demiştik, tabi taşıması da yine masraflı. Bu masraflar yüzünden şu anda hibrit arabalar daha çabuk yaygınlaşacak, fakat yapılan yatırımlarla bu süreç hem hızlanacak hem de ucuzlayacak.
